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欧阳明高:降低成本 打开电动车私人化市场

2020-01-17 15:13  本文来源:中国体彩网_[官网首页]·中国消费者报 作者:吴博峰

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  中国消费者报北京讯(记者吴博峰)“未来电动车发展将呈现出三个趋势,降低总成本、性能再升级、功能多样化。百佬汇彩票_[官网首页]首先,业内要解决新能源车生产成本过高的问题。”1月11日,在中国电动汽车百人会论坛(2020)期间,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在接受《中国消费者报》记者采访时表示,未来5年电池仍有下降空间,降低成本对于打开电动车私人化市场至关重要。

  在新能源车发展迈向第二个10年的关键时刻,由于补贴政策的变化,新能源车市场出现了较为明显的波动。百佬汇彩票_[官网首页]要使新能源车重回发展轨道,降低产品终端市场价格,才能赢得更多消费者的青睐。

  欧阳明高表示,新能源车成本包括购置成本和使用成本。目前使用成本优势明显,但购置成本的优势并不显著。购置成本过高,很大程度影响了人们对新能源车的选择。

  众所周知,动力电池成本对车辆价格产生决定性的影响。据记者了解,目前一辆新能源车四成左右成本来自于动力电池。

  对此,欧阳明高表示,目前电池系统成本已经降至0.6元-1元/瓦时,但性能更好的三元锂电池成本为1元/瓦时。随着研发水平提升及量产化,到2025年,三元锂电池有望下降至0.7元/瓦时。此外,电池回收利用价值亟待挖掘,待体系建立后也会有助于购买成本降低。

  如今,日益成熟的消费者在挑选新能源车时不仅关心续航里程表现,同时也看重车辆百公里电耗。

  欧阳明高表示,工信部官方检测数据显示,2015年至2019年,市场上主流新能源车型百公里电耗普遍下降,尤其是300-500公里范围内车辆百公里电耗不断收窄,这是一个好现象。今年,已经有汽车企业准备向市场推出电耗控制在12千瓦时/100公里的500公里以上续航能力的电动轿车。  

责任编辑:倪敏

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