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“世界首条山区高铁”如何实现全线高速移动宽带全覆盖?

2019-12-19 15:46  本文来源:中国体彩网_[官网首页] 作者:武晓莉

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  中国消费者报北京讯(记者武晓莉)12月16日,全长648公里纵贯川滇黔三省、有着“世界首条山区高速铁路”之称的成贵高铁全线开通。www.716.com_【官方首页】-葡京娱乐场由中国铁塔牵头统筹三家运营商与高铁主体工程“同步规划、同步设计、同步施工、同步验收”的通信公网覆盖项目历时两年多建设也正式投入使用。该项目实现了全线2G/3G/4G 信号全覆盖,并为5G网络覆盖充分预留了资源。“截至目前,中国铁塔承建的高铁公网覆盖工程总里程超过18200公里。www.716.com_【官方首页】-葡京娱乐场”中国铁塔公司相关负责人对记者说,“成贵高铁是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程,成贵高铁公网覆盖项目则是中国铁塔打造的精品工程。”

  当你乘着高铁穿行在川滇黔的高山大川中,享受高速移动宽带网络时,你可知道这背后,铁塔人付出的智慧和汗水?

www.716.com_【官方首页】-葡京娱乐场  据了解,中国铁塔共为成贵高铁覆盖项目建了544座宏基站、187段隧道内分布式基站系统和293座场坪站。在公网覆盖工程建设过程中,遇到桥梁长、短隧道多、场坪选址复杂以及运营商接入系统多、铁路电力需改造等问题,也都是中国铁塔组织运营商等统筹协调、精细设计、一一解决的。

  资源充分共享 降本增效显著

  “由铁塔牵头网络覆盖能实现资源的充分共享,显著降本增效。”据这位负责人介绍,在铁路部门大力支持下,中国铁塔在充分实现铁塔、机房等配套基础设施共建共享基础上,共享利用了铁路方249处箱式变电站、271公里槽道以及隧道壁等资源,有效节约投资成本,缩短施工周期,实现社会资源效率效益提升。

  例如中国铁塔四川省分公司建设红线外通信基站383座、场坪140座、91段隧道内室分系统、红线内信源点276个,项目投资约1.2亿元,通过统筹规划、深化资源共享利用,为行业节省投资9000余万元,节约土地资源27亩,经济高效地实现了三家运营商2/3/4G的8套系统信号全覆盖。

  中国铁塔贵州省分公司在沿线规划建设了144座宏基站、135个洞室站、120座场坪站,宏站共享率达到75%,同时为后期升级5G网络奠定了基础。通过铁塔公司牵头协调贵州省铁路建设办公室、成贵铁路有限责任公司为公网覆盖工程预留箱变、沟槽、隧道壁等资源,减少公网工程施工量,节约了近2000万元投资。

  地貌复杂建站困难 因地制宜创新施策

  成贵高铁跨越大渡河、金沙江、岷江等大江大河,在地貌复杂的崇山峻岭间穿行,是名副其实的“世界第一条山区高铁线路”。其中,四川段隧道达91座,隧道总长约85公里,车站7座,桥隧比达85%;云南段全长79公里线路中隧道里程达67公里,隧道占比为84.5%;隧道占比最小(约46%)的贵州段隧道也有77座,里程达84公里。

  这条目前建设难度最高的山区高铁,也给配套的公网覆盖工程建设带来了诸多挑战。www.716.com_【官方首页】-葡京娱乐场隧道过长势必制约到宏基站机房的布局,很多基站机房必须建设到山隘口、峡谷及山腰位置,建设难度空前。

  “初期选址勘察阶段每天都在翻山越岭,几个月时间走破了好几双鞋。”中国铁塔四川省分公司有关负责人介绍说,“我们根据大量短隧道的网络覆盖等不同场景创新施策。过江大桥很长,我们就在桥梁两端选择合适位置建设基站从两端向中间覆盖,桥梁中部设置基站补充覆盖。www.716.com_【官方首页】-葡京娱乐场为保证用户信号的连续性,桥梁两端及中部基站设为同一小区,光缆通过引入光交箱进入铁路弱电沟槽敷设,解决了光缆过江的困难。”

  为实现高铁进出隧道时信号无缝切换,四川铁塔因地制宜在隔离防护带墙边安装3米附墙抱杆,依墙而建的隧道入口外建设场坪站。

  通信用电需求提前纳入铁路电力设计

  为铁路设计的箱式变电站无法满足通信网络设备用电,需要进行改造、增容。据了解,中国铁塔三省分公司积极与铁路公司沟通,将通信用电需求纳入铁路电力设计,并与其供货单位接洽修改设计图纸,使箱式变电站出厂前一体化成型,避免后续的改造,确保了实施规范,降低了工程造价。

  据中国铁塔贵州省分公司有关负责人介绍,铁塔公司牵头三家运营商成立联合工作组,常态化与铁路系统各级部门对接,推进同步规划、同步设计,完成89处箱变扩容方案确认,实现箱变由业主完成增容配置,减少公网覆盖扩容环节,节省约300万元行业投资。

  “在项目设计阶段,车站类室分站点受现场环境限制,夹层设计、结构复杂,多功能聚集及运营商方案差异化需求带来双重考验。www.716.com_【官方首页】-葡京娱乐场我们通过项目统筹管理,采用传统室分、漏缆分布、楼间对打、有源室分相结合的多样化和定制化方案,简化沟通流程,经济高效满足了客户需求,提前一个月完成交付。”这位贵州省分公司负责人说,“在红线内设备开通后,我们积极协调成贵铁路联调指挥部,实现运营商技术人员提前上车进行网络优化,赢得了铁路局和运营商认可。”

责任编辑:王峰

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